氢气是一种二次能源，也是公认的清洁能源，氢能在动力领域的应用是眼下热词，在积极提倡环境保护、解决能源危机的国际大环境下，氢能的发展是众望所归，更是各国积蓄力量的焦点。作为传统动力制造企业的玉柴积极推动氢能产品开发，相继推出热效率媲美内燃机的燃料电池、中国首款商用车燃氢发动机和中国最大马力燃氢发动机，再次引领行业技术潮流。

该科技成果得到中央主流媒体的广泛关注，近期出版的《科技日报》大篇幅刊发专题报道《传统内燃机行业向低碳转型 最大马力燃氢发动机下线》，以玉柴为标杆案例，解码中国内燃机行业向低碳零碳动力转型升级的最新成果。

玉柴此次大排量、大马力燃氢发动机点火是我国传统内燃机财产在氢能时代背景下动力转型的又一重要成果，不仅进一步丰富了我国燃氢发动机的产品型谱，而且也标志着我国内燃机行业在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术方面迈出了关键步伐。

玉柴总工程师林铁坚介绍，此次玉柴点火成功的YCK16H重型缸内直喷燃氢发动机采用了先进的燃料高压共轨、高压缸内直喷技术和双流道增压技术，可以按需求在缸内实现均质燃烧或者分层燃烧，动力性更强、热效率更高、稳定性更好。且该产品对燃料纯度的适应性较高，可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料，依据用户需求和燃料制、储、运的基础条件，自由组合燃料供给，是一种高适应性、灵活可控的零碳动力解决方案。YCK16H燃氢发动机可用于重型商用车等场景。

YCK16H燃氢发动机并不是玉柴在燃氢技术路线上的第一次探索。在2021年12月，玉柴就推出了我国首台面向城市客车、市政、环卫、物流配送领域的中型燃氢发动机YCK05H。在完成中型燃氢发动机平台、燃料电池系统开发之后，又推出YCK16H重型燃氢发动机。

纵观全球氢能财产发展趋势，目前已处于快速发展前期，摆脱能源危机的困扰，氢能已经为人类的未来指出了一条大路，推动氢能动力财产的发展，正在成为世界聚焦的所在，即便目前氢能在大规模低成本应用方面依然存在技术瓶颈，但是氢能登上能源市场的舞台已是大势所趋。

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