柴油发电机组工作时，燃料在汽缸里燃烧会发生大量的热，而其中1/3的热量将被机组的零件（如汽缸套、汽缸盖、活塞、气门等）所吸收，若不及时加以冷却，则其中运动机件将可能因受热膨胀而破坏其正常间隙，或因润滑油失效而卡死，各机件也可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏，并且导致汽缸充气量减少和燃烧不正常。因此，为保证柴油发电机组正常工作，必须给这些在高温条件下工作的机件加以冷却，根据冷却介质的不同，目前柴油发电机组冷却系统可以分为风冷式冷却和水冷式冷却两种。

1、风冷却方式是以空气作为冷却介质，所以又可以叫空气冷却，它是由风扇发生的调整运动的空气直接将柴油机受热零部件的热量传送出去，使柴油发电机在最适宜的温度下工作，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成，与水冷系统相比，风冷系统具有零件少、结构简单、整机重量较轻、使用维修比较方便和对地区环境变化适应性好等优点。

为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经散热片时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。

2、水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式有冷却比较均匀、可使柴油发电机稳定在最有利的水温下工作、运转时噪声小、当气温或工作负载变化时，更便于调节冷却强度等优点。

水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。

柴油发电机组的工作温度过高或过低都会降低它的动力性和经济性，冷却系统的功能更是保持机组最适合的工作温度，发挥其良好的经济性、动力性和可靠性、耐久性，目前两种冷却系统各有优缺点，综合实际使用情况，目前绝大多数柴油发电机采用的是水冷式冷却系统，对于冷却系统冷却水的要求是应使用软水，不能直接使用海水或是井水硬水，在寒冷季节以及终年寒冷的地区还应加入合适的防冻剂和防锈剂。

如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码↓↓↓

扫一扫  关注微信