近来有用户反馈发电机组的柴油机在使用过程中逐步发现散热器中有油花现象。随着时间的推移，散热器中油花越来越多，且从加水口向外冒，散热器翻水现象也越来越大。这是什么原因造成的呢？本篇由顶博电力为大家简单介绍下。

　　故障诊断：检查了气缸垫，机油冷却器，变矩器冷却器，均无问题。变速器中的传动油不见减少，柴油机机油中无水，只是稍微少了些。

　　由于该用户的柴油发电机组是在工地使用，工地条件限制，首先更换了同样机型正在使用的机油冷却器和变矩器冷却器，运行lh后，故障依然存在。拆开缸套，观察缸盖表面无任何异常，用钢直尺立起检查缸盖平面，并无变形，活塞燃烧室积炭很少，燃烧正常。抽出6只缸套作检查，磨损正常，表面无砂眼，无变形。装复试运行时，刚开始散热器中无油花，待冷却液温度升到70℃后，开始出现油花，且冷却液温度越高油花越多。又仔细检查气缸盖，把缸盖两边的挡水板拆掉，观察其水道内部，未发现不正常，只是从水道中溢出的冷却液中有少量油。

　　故障原因：起动柴油机后仔细观察水道内部情况，发现l缸和2缸的气缸盖排气管一侧的挡水板内部顺水漂出黑色油丝，用工作灯向里照着仔细观察，发现有一微小砂眼处溢油。此砂眼与机油道相通。机器不起动时，两边压力平衡；起动后，机油的压力高于水的压力。机油在压力差的作用下，流向循环冷却液中。

　　故障排除：更换该气缸盖后故障消失。     

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